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河南省哪些单位和企业需要办理企业3AAA级信用认证

  • 供应商:河南卓誉企业信用评估有限公司 [进入公司网站]
  • 所在地:河南 郑州
  • 价格:面议
  • 更新时间:2019-04-15 19:48
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河南省哪些位和企业需要办理企业3AAA级信用认证



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                   ——————以下内容与本文无关—————— 



作为大众的全球战略布局之一,双离合变速箱不仅在其他国家推广,在德国本土也推广双离合,这对大众来说不仅是出于成本上的考虑,更是无奈之举。


大众最初也是使用爱信的AT变速箱,但是在大众一手炮制了汉兰达爬坡门事件后,大众和丰田的关系开始恶化,而丰田又是爱信的股东之一,结果可想而知,当时正在大卖的迈腾使用的就是爱信的AT变速箱,原本每月3万台的订,大众只能拿到1万多台,这样大众干着急没办法。痛定思痛之后,大众开始决定研发自己的变速箱。


可是大众发现,AT,CVT这些自动变速箱的专利技术都握在爱信等几个变速箱巨头手里,自己想要研发自动变速箱实在是有些困难,于是大众眼光落在了曾经在赛场上使用的双离合变速箱身上。经过大众的注资之后,一番鼓捣,终于开发出现在这款DSG来。


原本这个双离合变速箱在赛场上表现不错,在德国本土也行,但是到了我国,由于车多人多道路拥挤,水土不服,导致双离合变速箱的问题频发,特别是干式双离合变速箱发热的问题被迅速的放大,这让大众也非常的无奈。



但是双离合作为大众的全球战略布局不可能轻易放弃,只好继续咬牙坚持下去,但他不敢再北美市场使用,人家可是敢告敢罚啊,所以德国只能继续在其他国家继续使用双离合变速箱,并且边用边改。至于一直在其他一些市场使用双离合变速箱的原因,估计每个人都能说上几句,所以在这里我不提也罢。

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一点雄1
01-17 06:27
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当下主流肯定是AT 变速箱,看看日系车和美系车就知道了,尤其是日系,日本的造车技术绝对可以!但是日系几乎没有双离合变速箱?为什么?主要原因有一下几点:

1、AT 变速箱更稳定,故障率低,大众的低端车型用的不就是AT 的变速箱嘛;你一台10万的车要是换台变速箱的话,AT 的变速箱可能1万块钱左右,可是双离合的可能要3万元了,一旦变速箱坏了,10万的车换个变速箱花了3万,说不过去;

2、爱信是丰田控股的,卖给大众的变速箱数量有限,可能还是低端技术的;

3、大众一直奉行的是涡轮增压+双离合才是黄金组合,就是硬着头皮,也要往下走。