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UCON Hydrolube HP-5046 D_上海凯进贸易有限公司

  • 供应商:上海凯进贸易有限公司 [进入公司网站]
  • 所在地:上海
  • 价格:面议
  • 更新时间:2019-02-14 18:25
  • 13816815184| 021-36350113
  • 联系人:张小姐(女士) 经理 (来电时请说是从客集网看到我的)
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UCON Hydrolube HP-5046 D_上海凯进贸易有限公司

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陶氏DOW UCON Hydrolube HP-5046 D阻燃液压油产品介绍

陶氏DOW UCON Hydrolube HP-5046 D阻燃液压油是高性能、水/乙二醇液压液。


特性优点:


防火性能-经FM Approvals(美国防爆检验认证机构)认证为1级,较少安全危害的液压液。降低火灾危害,改进储存、操作和使用过程中级的人身安全,同时降低保险费用。


高压性能-UCON Hydrolube HP-5046 D经证实可用于高压系统。


全年使用-粘度指数(VI)192,倾点-63℃(-81℉),HP 5046 D可全年使用,而其他的液压液可能需要2或3个粘度等级才能满足于在不同的季节使用。


低泵磨损-更可靠、更长久的使用寿命意味着降低维护成本和更干净、更少的停机时间。


干净、持久-当选用适当的液压液后,接着需进行设备维护程序,相比传统的液压液,UCON Hydrolube HP 5046 D能保持干净、清洁,不会产生淤泥、矿泥且有更长久持续的使用寿命。


低毒性-在OECD指导方针420对于急性口服毒性测试下,HP 5046D被归类于“即使吞咽也不会引起重大的急剧性毒性危险”。


水溶解性,易于***-UCON Hydrolube HP 5046 D可以100%溶解于水,使得设备的清洗相比传统的液压液更简单容易。


易生物降解-含35-40%水和经特别选择的高性能添加剂,UCON Hydrolube HP 5046 D 易生物降解,从而将处置难题相当小化和减少设备的维护费用。


经济、节约-UCON Hydrolube HP 5046 D与许多其他合成润滑剂相比具有更好的经济效益。


密封性和软管兼容性–传统的水-与标准的密封和软管橡胶具有极好的兼容性和服务寿命。UCON Hydrolube HP-5046D 可提供相似的经常用到的人造橡胶的兼容性,如维托、橡胶、EPDM、丁基合成橡胶、硅树脂和卤化橡胶。聚氨酯橡胶和丁纳橡胶不能与UCON Hydrolube HP-5046D兼容。在测试中,UCON Hydrolube HP-5046D极好的高压性能,已证实可用于各种工业实验和商业应用。


三、应用范围·UCON Hydrolube HP-5046D极好的性能已被实验室在5000 psi测证实过,在高于5000 psi (345 bars)的情况下进行了服务领域和商业应用测试。目测及定量测试显示对泵送零件和发动机组件只有很少的磨损。


适合用于UCON Hydrolube HP-5046D水抗燃抗压液压油的PGM打磨车,举例:

HTT公司是美国哈斯克轨道交通技术公司,是美国哈斯克集团(Harsco)的全资子公司,专门生产大型铁路养护机械设备。以下是PGM打磨车在中国的家谱:

China01:配属郑州局;

China02:1997年配属广州局;

China03:配属上海局;

China04:配属沈阳局;

China05:配属乌铁局;

China06:配属武汉局;

China07:配属济南局;

China08:2006年8月配属广州局;计划调拨到西安局;

China09:配属沈阳局;

China10:配属南昌局;

China11:配属成都局;

China12:配属昆明局;

China13:配属郑州局;

China14:配属广州局。随着一列金黄色车辆进入武东车站,武汉机械化线路段再添新“干将”:

PGM—48钢轨打磨列车。这是武汉铁路局的**列打磨列车。


它是由美国HTT公司和宝鸡新铁养路机械有限公司联合制造**在计算机控制、电器控制、司机室设计、防火处理等方面做了重大改进。


PGM—48钢轨打磨列车是一种结构复杂、控制先进的线路机械,集机、电、液、气及计算机技术于一体,主要用于***钢轨波磨、擦伤、肥边和剥离等钢轨损伤以及新线钢轨的预防性打磨。它由两节控制车和一节生活车组成,全长63米,重约256吨。通过改进,司乘人员在运行和作业时可以用触屏电脑对列车进行控制,随时监控列车的工作状况,使操作更加简单,减轻作业人员的劳动强度。(向峻)铁道部配属南昌局的**列钢轨打磨车,在瑞昌境内的武(昌)九(江)线两局分界至夏畈站区间投入使用。这列PGM-48型钢轨打磨车,由陕西宝鸡新铁养路机械有限公司与美国Harsco公司联合生产,造价人民币6000多万元。列车总长64.8米,总重265吨,由3节车体组成,每节车体有4组、全车12组共48个打磨头。前后两节车体各有一个驾驶室及一套运行系统,每小时可打磨钢轨9~16公里。

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